Неведомые алгоритмы поисков во время работы в Государственном архиве Красноярского края привели нас в фонды Музея ЭРВЗ – Электровагоноремонтного завода, к слову, настоящего эпицентра революционных событий в крае начала ХХ века.
Мы обещали периодически рассказывать о каких-либо интересных находках во время нынешнего этапа работы над проектом «Книжный десант «Вас вызывает Таймыр», поддержанного Президентским фондом культурных инициатив, и в этот раз делимся удивительным для нас открытием. Может быть, для кого-то это и не новость, но для нас такая информация оказалась сродни оксюморону.
Сегодняшняя эмблема путей сообщения (железнодорожное колесо с крыльями) появилась не очень давно – на флаге Министерства путей сообщения в 1995 году. До этого, больше ста лет, с 1809 года, на зданиях, сооружениях и других объектах, относящихся к железным дорогам, красовался топор и… морской якорь! Эмблему в те времена коротко называли «топор и кошка».
Но почему же именно эти два символа долгое время применялись к железным дорогам России?
Оказывается, в момент создания Александром I аналога современного Министерства путей сообщения, оно называлось Управление водяными и сухопутными сообщениями! Вот откуда якорь! А когда появились железные дороги (а появились они несколько позже – в 1837 году), эмблема стала применяться и к ним.
Действительно, моря и реки издревле были основными дорогами на Земле. А топор означал, что для такого великого события как строительство дорог первым в ход идёт инструмент, которым прорубают просеки в обширных лесах России.
Эмблема просуществовала до 1932 года, когда её сменил другой технический знак: скрещённые французский разводной ключ и молоток. Ключ – от родины революции Франции, молот – от разбивающего оковы рабочего нашей страны. Она просуществовала чуть меньше…
А «топор и кошка» до сих пор красуются на зданиях Красноярского ЭВРЗ, которые начали строиться в конце XIX века: на фасадах комплекса можно увидеть цифры «1897» и «1898». И к слову, в начале 2000-х эта эмблема вернулась из небытия, став официальной эмблемой Петербургского государственного университета путей сообщения…
Впрочем, почему же не про нас? Железнодорожная экспедиции Рыбина по изысканию пути от Норильских гор до Дудинки либо Усть-Порта, которая состоялась в 1920 году, наверняка проходила под символикой «топора и кошки»…
Фото: Лариса Стрючкова, открытые источники Интернет